UEPA 2014 1ª Etapa — Questões de Física comentadas — Método TEF

PROSEL 2014 / PRISE Subprograma XVII · Física · questões 36 a 42

Enunciados e alternativas fiéis ao documento oficial da UEPA, com as figuras originais. As resoluções foram acrescentadas separadamente.

Dados da prova

Prova: PROSEL 2014 / PRISE Subprograma XVIIEtapa: 1ªAplicação: 24/11/2013Física: Q36 a 42

Atenção: o gabarito desta etapa, na pasta, é o preliminar.

1ª Etapa2ª Etapa3ª Etapa
36

Mecânica — Cinemática — Distância percorrida pelo Global Hawk

Leia com atenção o Texto XV para responder à questão 36.

Texto XV

Fotografia do avião não tripulado Global Hawk, da NASA, pousado em uma pista

Um avião Global Hawk (ver figura), da NASA, é uma aeronave não tripulada utilizada pelo governo norte americano em missões de monitoramento de fortes tempestades e furacões. Esse tipo de avião é capaz de voar por um período de até 28 horas, atingindo uma velocidade de até 575 km/h.

Fonte: http://g1.globo.com/ciencia-e-saude/noticia/2013/09/aeronave-nao-tripulada-da-nasa-pousa-apos-sobrevoar-tempestade.html. Acesso em 13/09/2013

Admitindo que a distância de uma volta completa em torno da Terra seja de $40.000\ \text{km}$, e considerando os valores máximos de tempo e velocidade, o percentual da distância percorrida pelo avião Global Hawk em relação à distância completa de uma volta em torno da Terra é aproximadamente igual a:

a)10%
b)20%
c)30%
d)40%
e)50%

Gabarito preliminar

d)
Resolução

Distância percorrida com os valores máximos: $d=v\,t=575\cdot28=16\,100\ \text{km}$.

$\dfrac{16\,100}{40\,000}\approx0{,}40=40\%$.

Alternativa correta: d)

37

Mecânica — Cinemática — Tempos de Usain Bolt nos 100 m

A tabela mostrada abaixo, publicada pela Federação Internacional de Atletismo, representa os tempos em função da distância percorrida, estabelecidos pelo corredor Usain Bolt, o homem mais rápido da história. Os dados são referentes à prova dos 100 m rasos, ocorrida em 16/08/2009, na cidade de Berlim, quando o atleta bateu o recorde mundial.

Distancia (m)20406080100
Tempo (s)2,894,646,317,929,58

A partir da análise da tabela, é correto afirmar que:

a)a velocidade média do atleta durante a corrida foi de $43{,}38\ \text{m/s}$.
b)o trecho de melhor desempenho do atleta foi de zero a $20\ \text{m}$.
c)o trecho com maior velocidade média foi de $60\ \text{m}$ a $80\ \text{m}$.
d)o movimento do atleta durante toda a corrida foi uniformemente acelerado.
e)durante toda a corrida os vetores velocidade e aceleração tiveram o mesmo sentido.

Gabarito preliminar

c)
Resolução

Tempo gasto em cada trecho de $20\ \text{m}$ e velocidade média correspondente:

trecho (m)$\Delta t$ (s)$v_m$ (m/s)
0–202,896,92
20–401,7511,43
40–601,6711,98
60–801,6112,42
80–1001,6612,05

(a) $v_m=\dfrac{100}{9{,}58}\approx10{,}4\ \text{m/s}$. Falsa.

(b) No trecho 0–20 m a velocidade média é a menor da tabela (o atleta ainda está arrancando). Falsa.

(c) A maior velocidade média ($12{,}42\ \text{m/s}$) é no trecho de 60 m a 80 m. Verdadeira.

(d) A velocidade média por trecho não cresce em progressão linear, logo a aceleração não é constante. Falsa.

(e) No último trecho a velocidade média diminui, então a aceleração tem sentido oposto ao da velocidade. Falsa.

Ressalva: a expressão “melhor desempenho” em (b) não é definida no enunciado; interpretei-a como a maior velocidade média no trecho.

Alternativa correta: c)

38

Mecânica — Dinâmica — Peso máximo da bagagem

Ao comprar uma passagem de avião, um passageiro foi informado que teria uma franquia de bagagem de $23\ \text{kg}$. Admitindo que a balança da companhia aérea apresente uma margem de erro de $10\%$, o peso máximo que o passageiro poderá transportar para não ser obrigado a pagar a taxa por excesso de bagagem, em N, é igual a:

Dado: Aceleração da Gravidade $=10\ \text{m/s}^2$.

a)248
b)250
c)253
d)257
e)261

Gabarito preliminar

c)
Resolução

Com margem de erro de $10\%$ a favor do passageiro, a bagagem pode ter até $23\,(1+0{,}10)=25{,}3\ \text{kg}$ sem que a balança indique excesso.

$P=m\,g=25{,}3\cdot10=253\ \text{N}$.

Ressalva: o enunciado não diz em que sentido a balança erra; supus que ela pode marcar até $10\%$ a menos, o que dá $253\ \text{N}$ (gabarito preliminar C).

Alternativa correta: c)

39

Mecânica — Gravitação e movimento circular — Slingatron

Leia com atenção o Texto XVI para responder à questão 39.

Texto XVI

A empresa HyperV está propondo uma nova tecnologia para substituir os foguetes: o Slingatron - uma pista em espiral que gira a uma frequência constante. Um objeto posto no centro do aparelho segue pela pista descrevendo uma trajetória de raio crescente, até ser lançado pela extremidade da pista. O objetivo é construir um Slingatron de 5 metros de diâmetro, para gerar velocidades de 10.000 m/s, abrindo caminho para um Slingatron de tamanho prático, capaz de lançar, por exemplo, um satélite de 50 kg a 11 km/s rápido o suficiente para que entre em órbita.

Sobre essa situação são feitas as seguintes afirmações:

I. Para entrar em órbita, desprezando a resistência do ar, a velocidade do satélite lançado não irá depender de sua massa.

II. A energia cinética de um satélite de $50\ \text{kg}$ ao deixar o Slingatron de tamanho prático será de aproximadamente $3\times10^{8}\ \text{J}$.

III. A frequência angular máxima atingida pelo Slingatron de $5\ \text{m}$, ao lançar um satélite, será igual a $4\times10^{3}\ \text{rad/s}$.

IV. Um satélite lançado pelo Slingatron, ao entrar em órbita, ficará submetido a uma aceleração gravitacional nula.

A alternativa que contém todas as afirmativas corretas é:

a)I e II
b)I e III
c)II e III
d)II e IV
e)I e IV

Gabarito preliminar

b)
Resolução

I — correta. Em órbita circular, $\dfrac{GMm}{r^{2}}=\dfrac{mv^{2}}{r}\Rightarrow v=\sqrt{\dfrac{GM}{r}}$: a massa do satélite se cancela.

II — falsa. $E_c=\tfrac12 m v^{2}=\tfrac12\cdot50\cdot(1{,}1\times10^{4})^{2}\approx3\times10^{9}\ \text{J}$ (e não $3\times10^{8}\ \text{J}$).

III — correta. O raio é $R=\dfrac{5}{2}=2{,}5\ \text{m}$ e $v=10\,000\ \text{m/s}$:

$\omega=\dfrac{v}{R}=\dfrac{10\,000}{2{,}5}=4\times10^{3}\ \text{rad/s}$.

IV — falsa. Em órbita, a aceleração gravitacional não é nula: ela é a própria aceleração centrípeta do satélite.

Alternativa correta: b)

40

Mecânica — Trabalho e energia — Automóvel preso a cabo de aço

Automóvel preso por um cabo de 20 m a um suporte horizontal; trajetória em arco do ponto A (mais baixo) ao ponto B, a 10 m de altura em relação a A

Leia com atenção o Texto XVII para responder à questão 40.

Texto XVII

Uma peça publicitária recentemente exibida na TV brasileira exaltou as qualidades dinâmicas de um automóvel de passeio, mostrando-o preso a um sistema de cabos metálicos e oscilando em uma trajetória com a forma de um arco de circunferência. Considere uma versão simplificada dessa situação, mostrada na figura abaixo, na qual um automóvel de massa igual a $2.000\ \text{kg}$ está suspenso por um único cabo de aço de massa desprezível e de comprimento igual a $20\ \text{m}$. Sabe-se que a altura máxima alcançada pelo automóvel em relação ao ponto A, ponto mais baixo da trajetória, foi de $10\ \text{m}$ (ponto B da figura), e que o movimento ocorreu sem resistência do ar.

Dado: Aceleração da Gravidade $=10\ \text{m/s}^2$.

Com relação ao texto acima, são feitas as seguintes afirmações:

I. A força exercida pelo cabo sobre o carro, no ponto mais baixo da trajetória (ponto A da figura), vale $6\ \text{kN}$.

II. A energia cinética do automóvel a uma altura de $5\ \text{m}$ em relação ao ponto A é igual a $10\ \text{MJ}$.

III. A energia potencial do automóvel na posição em que sua velocidade vale $10\ \text{m/s}$ é igual a $100\ \text{kJ}$.

IV. A força centrípeta agindo no automóvel no ponto de sua trajetória onde a energia potencial gravitacional é mínima vale $20\ \text{kN}$.

A alternativa que contém todas as afirmativas corretas é:

a)I e II
b)I e III
c)II e III
d)II e IV
e)III e IV

Gabarito preliminar

e)
Resolução

Sem atrito, a energia mecânica se conserva. Em B a velocidade é nula, a $10\ \text{m}$ acima de A. Tomando A como referência: $E_m=mgh_B=2000\cdot10\cdot10=200\ \text{kJ}$. Em A, $E_c=200\ \text{kJ}$, logo $v_A^{2}=\dfrac{2\cdot200\,000}{2000}=200\ \text{m}^2/\text{s}^2$.

I — falsa. Em A: $T-mg=\dfrac{m v_A^{2}}{R}$, com $R=20\ \text{m}$ (comprimento do cabo): $T=20\,000+\dfrac{2000\cdot200}{20}=40\,000\ \text{N}=40\ \text{kN}$.

II — falsa. A $5\ \text{m}$ de A: $E_c=200\,000-2000\cdot10\cdot5=100\ \text{kJ}$ (e não $10\ \text{MJ}$).

III — correta. Com $v=10\ \text{m/s}$, $E_c=\tfrac12\cdot2000\cdot10^{2}=100\ \text{kJ}$; então $E_p=200-100=100\ \text{kJ}$.

IV — correta. A energia potencial é mínima em A, onde $F_c=\dfrac{m v_A^{2}}{R}=\dfrac{2000\cdot200}{20}=20\ \text{kN}$.

Ressalva: adotei como raio da trajetória o comprimento do cabo ($20\ \text{m}$), o que é compatível com a figura.

Alternativa correta: e)

41

Mecânica — Cinemática — Lançamento horizontal de botes

Um avião de salvamento foi utilizado para lançar dois botes auto-infláveis contendo kits de sobrevivência para um grupo de náufragos. Admita que os botes tenham caído exatamente na posição dos náufragos e que o lançamento tenha sido feito a partir de uma altura de $45\ \text{m}$. Sabendo-se que, no momento do lançamento o avião deslocava-se horizontalmente a uma velocidade de $108\ \text{km/h}$, a distância horizontal percorrida pelos botes desde o seu lançamento até a sua chegada à superfície da água, em metros, foi igual a:

Dado: Aceleração da Gravidade $=10\ \text{m/s}^2$.

a)60
b)70
c)80
d)90
e)100

Gabarito preliminar

d)
Resolução

Tempo de queda: $h=\tfrac12 g t^{2}\Rightarrow t=\sqrt{\dfrac{2\cdot45}{10}}=3\ \text{s}$.

Velocidade horizontal: $108\ \text{km/h}=30\ \text{m/s}$ (constante).

$x=v\,t=30\cdot3=90\ \text{m}$.

Alternativa correta: d)

42

Mecânica — Trabalho e energia — Frenagem de um automóvel

Em alguns cruzamentos com semáforos onde há radar instalado, o tempo médio de duração do sinal amarelo é de dois segundos. Considere um automóvel de massa igual a $1.500\ \text{kg}$ aproximando-se em linha reta de um desses cruzamentos, com velocidade escalar de $72\ \text{km/h}$. Quando o automóvel encontra-se a uma distância de $15\ \text{m}$ da faixa de pedestres, o sinal fica amarelo, levando o motorista a frear imediatamente, imprimindo um movimento uniformemente retardado ao automóvel. Admitindo-se que este consiga parar a tempo, sem infringir as leis de trânsito, afirma-se que o trabalho da força de atrito exercida pelo sistema de freios nas rodas do carro durante a frenagem, em kJ, é igual a:

a)200
b)250
c)300
d)350
e)400

Gabarito preliminar

c)
Resolução

$72\ \text{km/h}=20\ \text{m/s}$. Pelo teorema trabalho–energia cinética, com o automóvel parando ($v_f=0$):

$W_{at}=\Delta E_c=0-\tfrac12\cdot1500\cdot20^{2}=-300\,000\ \text{J}=-300\ \text{kJ}$.

O módulo do trabalho é $300\ \text{kJ}$.

Ressalva: o trabalho da força de atrito é negativo ($-300\ \text{kJ}$); a alternativa c traz só o módulo. A distância de $15\ \text{m}$ e o tempo de $2\ \text{s}$ não alteram o resultado, pois o trabalho depende só da variação da energia cinética.

Alternativa correta: c)