Nas duas extremidades da pista de pouso e decolagem de alguns aeroportos há áreas de escape, cujo objetivo é reter os aviões caso eles não consigam parar até o final da pista. A superfície dessas áreas de escape é composta por um material que se deforma devido ao peso da aeronave, de modo a dificultar o seu deslocamento. A figura mostra um avião que adentrou em uma dessas áreas de escape.

Considere que esse avião chegou à área de escape com velocidade de 54 km/h, percorrendo uma trajetória retilínea, com aceleração média de 5,0 m/s2 em sentido contrário ao da velocidade, e que parou após um intervalo de tempo igual a 3,0 s.
Converta a velocidade inicial do avião para m/s e determine a distância, em metros, que ele percorreu na área de escape.
Suponha que a massa desse avião seja 2,4 × 104 kg e que apenas as forças de resistência atuem sobre ele durante a frenagem. Calcule, em newtons, a intensidade média da resultante das forças de resistência que atuaram sobre o avião durante a sua frenagem na área de escape. Determine a intensidade média do impulso, em N · s, aplicado por essa resultante sobre o avião.
a) 54 km/h correspondem a 15 m/s.
Admitindo a desaceleração uniforme usada no modelo, a distância é $$(15+0)\cdot3/2=22{,}5\ \text{m}$$.
Apenas a aceleração média, sem especificar sua evolução, não determina rigorosamente essa distância.
b) A força média vale ma=2,4·10⁴·5=1,2·10⁵ N.
O impulso em módulo é mΔv=2,4·10⁴·15=3,6·10⁵ N·s, oposto ao movimento.
Resposta: a) 15 m/s e 22,5 m; b) 1,2 × 10⁵ N e 3,6 × 10⁵ N·s.




